Гостевые книги от zbook.ru

Добавить новое сообщение
Имя:
E-mail:
HomePage:
ICQ: Город, Страна:
Сообщение:
Смайлики

ZBCodes

Транслит -> Кириллица
Имя: Email: Тескт:
Символов в сообщении: 0

Автор Сообщение
Палыч
URL: http://www.yarkart.ru
Город, Страна: РФ Ярославль
Был такой польский астроном - Николай Коперник. Он родился 19 февраля 1473 года в польском городе Торуни в семье купца, приехавшего из Германии. В детстве он был ребенком, потом стал ученым... Его книга «О вращениях небесных сфер» была признана церковью ересью и подвергалась запрету и сожжению на костре.
А итальянского монаха Джордано Бруно - так вообще инквизиторы - сволочи проклятые - сожгли на костре в Риме
Однако и сейчас, в наш просвященный XXI век эти два астронома, думаю, ошибались, рассматривая в свои телескопы звезды на небе.
Чего их рассматривать на небе, если звезд хватает и здесь, на земле!!!
Поздравляю всех женщин, нашего картингового сообщества!!
Прислано в 19:56, 8 марта 2011 г.
Дмитрий Донсков
Город, Страна: Ярославль
Поздравляю!)

Прислано в 23:53, 7 марта 2011 г.
Михаил Полонский(30)
Город, Страна: москва
Наш, всеми любимый, Перфильев Максим сегодня повзрослел на ровно на один год! С чем, от всего сердца, мы его и поздравляем! С Днем Рождения Максим!!
  • Сергей М Присоединяюсь к поздравлениям ! С Днем Рождения !
  • Дмитрий Л Поздравляю отличного гонщика и прекрасного механика Максима Перфильева с Днём Рождения! Желаю ему и в будущем оставаться таким же быстрым, умным и целым!
  • Палыч С Днем Рождения!!
  • Перфильев Максим Спасибо большое за поздравления. Очень приятно.
  • Олег Поздравляю!
Прислано в 22:18, 7 марта 2011 г.
Николай
Город, Страна: Кострома
Всем привет, поздравляю всех с щирокой маслиницей!!!!!
Прислано в 07:48, 4 марта 2011 г.
Перфильев Максим
Город, Страна: Москва
Продается мотор Ракет120, в хорошем состоянии. Цена 20 000 рублей.
Пиши в почту - msiu-motors@mail.ru

Прислано в 16:52, 28 февраля 2011 г.
сергей
Город, Страна: череповец
здравствуйте
Череповецкие этапы остаются без изменений(сроки проведения)
стартовый взнос тоже без изменений(1000 руб)

Прислано в 21:00, 27 февраля 2011 г.
Николай
Город, Страна: Кострома
Продается шасси Birel,База 1040 (для ракет-120) в хорошем состоянии,с колесами,с мотором, пластиковый обвес Frilain, полностью готов к соревнованиям. Цена 45.000руб. возможен торг.
Прислано в 00:00, 27 февраля 2011 г.
Малыгин Константин. Обращаюсь к организаторам. Делайте календарь как вам по финансам и событиям удобно. Теперь Перфильеву ясно надеюсь , что его вопль не в правильную сторону, что далеко не от меня зависит это. Нам тоже два этапа не в кайф, особенно в августе , у нас поездка срывается за бугор, но мы же не вопим как ужаленные, а ждем решения. И я думаю что подряд три этапа не кому не в кайф, я думаю все решится, дайте организаторам подумать, время есть еще. А то затюкали их , им наверное ночью снится календарь КН.
  • Перфильев Максим Константин, так кто инициатор Богородска? Мне самому интересно уже стало.
  • Малыгин Константин. Позвони в Нижегородскую Федерацию , да узнай, если тебе интересно.
  • Перфильев Максим Ну не вы так не вы...что так кричать-то) Я думал вы там в курсе ситуации, что происходит в Богородске...
    Про организаторов - они же написали,"Последние изменения связаны с проведением в эти дни гонок в Богородске"
    Другие изменения связаны с отпусками и т.п.
    Просто хотелось бы увидеть окончательный вариант календаря, что бы планировать остальные гонки.
  • Olga Все же 2-ой вариант календаря участникам видимо нравился больше. Ведь никаких комментариев не видно было, а сейчас шквал эмоций. Конечно решать оргам слушать нас или нет...
  • Дмитрий Донсков Ольга, мы как раз слушаем всех и пытаемся составить календарь удобным для наибольшего числа участников. И то что есть обратная связь, это очень хорошо, позволяет услышать мнение многоих.
  • Михаил Полонский(30) лично я просто высказал свою точку зрения, её вполне выслушали...и думаю приняли к свединиям. Может и примут какое-то решение:)
  • Малыгин Константин. Привет Всем!!! Я думаю что все решится в лучшую сторону. Время еще есть. Если сейчас даты в РАФ уйдут такие , ведь можно будет их поменять. Ольга все нервничают выбрасывают не думая всякие не нужные фразы-это лично к Вам не относится конечно. Я думаю что все будет нормально. Да ведь если внимательно прочитать -это календарь который может сдвинуться на запасные даты. Поэтому нужно немного потерпеть. Всем удачной подготовки к сезону!!!
Прислано в 22:25, 26 февраля 2011 г.
Сергей Кучеров
Город, Страна: Кострома
Все без шипов!
Прислано в 14:23, 25 февраля 2011 г.
Палыч
URL: http://www.yarkart.ru
Город, Страна: РФ Ярославль
Внимание. В РЕГЛАМЕНТ "КУБКА" в пункт 3 внесены изменения. Изменены даты проведения соревнования.
Измененный календарь здесь
http://www.yarkart.ru/index.php?...
  • Перфильев Максим Календарь, как будто специально, составлен для того чтобы исключить людей, которые едут в Ротаксе Кубок РАФ) 4 гонки совпадают...
  • Михаил Полонский(30) И как минимум 2 этапа выпадают из за ЕГЭ!!
  • Виктор Павлов Для того что бы подстроится под всех нужно гонки проводить зимой.
    У кого то отпуска совпадут, кто то с работы уйти не сможет.
    Нельзя составить календарь с учетом пожеланий каждого, так что как есть так и будет.
  • Перфильев Максим Виктор, я так понял организаторы КН хотят развивать класс Ротакс, как один из основных классов...и подстроится под календарь Кубка РАФ, я думаю не так уж и сложно) но...это Ваше решение. жаль что скорее всего не увидим сильных пилотов (Мартьянов, Горлов и т.п.)
  • Перфильев Максим Еще не совсем понятен календарь в конце сезона, за один месяц 3 гонки. Для кого это сделано? С учетом чьих пожеланий он составлен?
  • Olga А может это не последняя версия календаря? Еще подождать и опять поменяют. Наверное все сделано чтоб нас, Ротаксов, разогнать? В Ярославской команде нет Ротаксов и поэтому наши проблемы не очень волнуют. Жаль, Виктор, мы очень полюбили ваш Кубок, а Вам наверное не нужна массовость на гонках.
  • Елена А меня помимо прочего беспокоит грамотность в официальных документах, а когда ошибки повторяется дважды, создается впечатление, что написанное организаторы не читают. Им все равно, что мы о них думаем. К участникам надо прислушиваться, если есть люди, которые участвуют в разных соревнованиях - это необходимо учесть. Это всегда учитывалось!!!!!!!!!!! Бороться надо за каждого участника, в противном случае люди разойдутся.
    Организаторы, вы обещали, что будет лучше!!!! Когда этого ждать? Пока только одни проблемы всплывают и создается впечатление, что вы хотите развалить КУБОК НЕЧЕРНОЗЕМЬЯ!!! Вы хвастались хорошими организаторскими способностями в сфере бизнеса, уверяю вас - бизнес таким образом только разваливают.
  • Дмитрий Донсков 1. Подстраиваться под ЕГЭ или конкретного участника это не всегда верный путь , потому что когда может один, не могут трое и наоборот. Последние изменения связаны с проведением в эти дни гонок в Богородске. Если мы составим календарь таким образом, чтобы он не пересекался вообще ни с чем, тогда действительно, придется проводить гонки зимой.
    2. З гонки август-сентябрь, это как раз для того, чтобы все приехали из отпусков, каникул и т.п., т.е. опять же для массовости участия.
    3. Ошибки в официальных документах - поконкретнее пожалуйста.
  • Перфильев Максим Дмитрий, многие даты сдвинуты на неделю...неужели есть люди которые готовы ехать гонки каждую неделю? А дата последней гонки сдвинута на неделю раньше, какой тут отпуск? Мы например, из-за того что там 3 гонки подряд (то есть менее 2 недель меду гонками) всерьез задумались о пропуске второго Череповца. Первый вариант, нам например, думаю и Ротаксистам (которые борются за Кубок - которые едут Кубок РАФ) нравился больше. Не совсем понимаю причем тут Богородск и вы? Неужели, кто-то способен проехать более 7-8 гонок в сезон (просто Малыгин, который является главным инициатором Богородска писал о малом бюджете людей из Коврова), кто поедет в таком случаи в Богородск?
  • Дмитрий Донсков Максим, если просят, значит наверное готовы.
    Ну а по сути - вот и вылезает проблема баланса интересов, одним удобен первый вариант, другим второй. Организаторы крайние в любом случае).
    Предлагайте "справедливые" варианты, как соблюсти и ваши интересы и интересы "инициаторов Богородска".
  • Михаил Полонский(30) Как не крутите, а ЕГЭ это явно не 1 человек...это достаточно большое мероприятие...выпадают 9 и 11 классы...также некоторые 10 и 8(у них "пробные"). Так что под такие вещи можно и подстраиватся... т.к всетки для всех кто сдает будет приоритетом не съездить на чемпионат, а именно поступить...Ладно если вы считаете, что еге это только для меня хорошо, все будет видно на этапах перехлестывающихся с егэ...
    PS этих перехлестов избежать невозможно, но можно их както сократить до минимума... Опять же вы просили обсуждения!! вот обсуждения лично для меня этот календарь крайне не удобен...для Перфильева Максима он тоже ,я так понимаю, не оптимальный...хотелось бы выслушать еще мнения участников КН
  • Перфильев Максим Дмитрий, вот и вопрос...как они смогут вытягивать столько гонок, если при увеличении на 500 рублей стартового взноса, они говорят что всё...картинг в городе Ковров разрушен. Решать Вам в любом случаи, тут как в старой русской пословице "или синица....или журавль". В данном случаи, синица - по-моему это те Ротаксисты которые ехали уже не один год...очень хочется выслушать "инициатора Богородска" - он ведь так ратует за класс Ротакс и его развитие, и сам же отсекает сильных пилотов...мне кажется тут всё просто...вы выпустили первыми календарь..они (Богородск) что, не могут подвинутся на неделю? А Богородск вообще к чему относиться? Где календарь и регламент их увидеть?
  • Дмитрий Донсков Михаил, какие даты на ЕГЭ конкретно попадают?
  • Михаил Полонский(30) еге проводится с 28(предположим, что как минимум неделю до него все будут зубрить, учится надо!!!) и до 18-ого помоему:) вот если 3-ий этап перенести на запасную дату былоб замечательно!
  • Малыгин Константин. Привет Всем!!! Именно ответ Перфильеву. Никто не ратует, что гонки перенесли, не неси чушь. и не показывай свою глупость, сначало разберись во всем , потом вопи как углаушенный. Извини за дерзость , но видно по другому не понимаешь. Такую чушь несешь , в обще в мой адрес постыдись хоть кричать как ужаленный . Ты видно по жизни привык унижать людей и вопишь когда тебя сильнее. И я не инициатор Ротакса, я высказал свое мнение про Ракет и Ротакс, а время рассудит. А если у тебя нет сил , потому что ты физически , даже меня слаб же на порядок , так и признайся , что у тебя от Ротакса руки трясутся и голова болит, мне-то все это понятно, только ты честно не привык признаваться , хотя-бы сам себя не обманывай по жизни.. Никогда не заслуженно не оскорбляй людей. А с Богородском до сих пор ничего не понятно и не надо это сваливать на людей. А уж про стартовый взнос , я писал не про себя а по просьбе других людей и не только из Коврова. Читай внимательней. Мне в обще противно после таких слов общаться с тобой как с человеком. Противно все это и низко. По неволе из за таких будешь про Москву плохо думать.
  • Малыгин Константин. А самое главное , где такие как ты появляются , всегда все разваливается.Потому-что вы только вопить умеете , и более ничего. Что ты в этой жизни хоть создал , да ничего именно, сидя на попе ровно не привставая.
  • Перфильев Максим Константин, но вот вы опять))) Давайте по порядку. Я вас не оскорблял и не ничего плохого про Вас не говорил. Про Богородск написал Дмитрий, а не я. Я лишь хотел услышать именно Ваше мнение по вопросу изменения календаря, а вместо конструктивного разговора слышу одно и тоже уже второй год. Про Ротакс - почему я не еду Ротакс, я уже обьяснял...если вы выходили...сорри, специально для Вас повторю...я считаю что гонки в Ракет 120 на данный момент интереснее и дешевле, именно поэтому я там...когда мне было интересно в Ротаксе, я был там) А руки и прочее...что тут скажешь...конечно в Ракетах видимо только слабаки едут, которые не способны на Ротакс...да? Так кто инициатор гонок в Богородске? Если вы Константин, чего стыдиться то радоваться надо...если нет, ну значит не вы...я так и не понял что тут такого или в Богородске какие-то не такие гонки и вы не хотите быть причастными к этому?
    Я не понимаю тогда почему календарь переделали...если этого никто не хотел, как вы пишите? Или вы хотели? Я не понимаю Вашу позицию, поясните её точнее...
    И еще Москва - это город такой) не надо про него плохо думать, это - столица Нашей с Вами Родины...вы уж сразу про Россию плохо думайте из-за таких как я...
  • Малыгин Константин. Умеешь ты красиво писать , но только именно это . Сначало пишешь , а когда тебе отвечаешь , все равно ставишь как тебе удобно.
  • Перфильев Максим Спасибо за комплимент, мне очень приятно) А мне вот с вами совсем не противно общение, когда оно по существу. Вот например вопрос с картой регистрации Ракет 120 как-то решается или он завис? От кого это зависит?
  • Малыгин Константин. Объясняю для особо одаренных и внимательных, что организатор гонок в Богородске не Малыгин К.Е , а далеко другие люди и будут -ли они там не понятно, надеюсь сейчас внятно я объяснил, как по другому объяснять не знаю. А организаторы на самом деле уже не знают чего делать , одним так не удобно , другим так не удобно и не кто не спрашивает, кто им дает деньги на проведение соревнований и когда хотят те кто дают деньги , чтобы проходили соревнования. А это серьезный вопрос и организаторы не могут этого каждому объяснять и это надо понять.
  • Малыгин Константин. С картой и изменениями не я решаю, я всего лишь судья, если конечно пригласят. Наверное это решает совет организаторов и посылают изменения в РАФ. А мне уже потом работать по этой бумаге.
  • Перфильев Максим Константин, но ведь сейчас получается ситуация, что вы продаете двигатели которые несоответвуют карте регистрации, не ужели Вам всё равно? Вы же понимаете, что нельзя будет допустить такие моторы до гонки, будете вы Техкомом или кто-то другой...
  • Малыгин Константин. Ну во первых в этом году ни одного двигателя я не продал , а во вторых , разве я могу приказать , все что нужно я донес до людей. Да я думаю , что это не серьезные проблемы, все это решится -это мелочи.
  • Николай Слепнев Предлагаю решить проблему с омологационными картами следующим образом: выпускается бюллетень организатора с указанием, двигатели какой спецификации промеряются по какой карте. Кроме того, там же можно исправить и досадную опечатку с допуском, а также другие мелочи. Если надо, могу помочь.
    Относительно календаря. Опыт показывает, что все довольны никогда не будут. Поэтому поедем по тому календарю, который предложил Организатор.
  • Перфильев Максим Так для этого должна существовать "другая карта", а сейчас есть только одна. Я так понимаю картой регистрации, по правилам РАФ, занимается дилер? А официальный дилер у нас ВИНКО - но что-то мне подсказывает, что ему это не надо) Про календарь - мне кажется пока рано говорить слово "предложил", правильнее сказать "предложит"...вдруг он еще поменяется до начала сезона.
Прислано в 20:58, 24 февраля 2011 г.
Сергей Кучеров
Город, Страна: Кострома
Всех картингистов Ярославля поздравляю С Днем Защитника Отечества!!!Краткое положение о соревнованиях города Кострома Костромской области по картингу посвященный дню защитника отечества в период месячника спортивно- массовой работы.
Расписание соревновании:
26 февраля 08-00 - 10-30 прибытие и регистрация участников
09-00 - 11-00 технический осмотр
10-00 - 11-30 тренировка по классам
12-00 Открытие соревнований
12-30 финальные заезды
Заявочный взнос: 250р. за участника
200р. за команду
Гонка в каждом классе состоит из 3 заездов.
Награждение с 1 по 3 места
  • Палыч Шипы в каких классах будут или все без шипов? или все с шипами?
  • Иван А трасса накатана? снег лёд ? или снег асфальт? какое покрытие будет?
  • Иван На даный ? , так ВЫ и не ответили!.
Прислано в 15:56, 24 февраля 2011 г.
Роман Дьячков Поздравляю всех с наступающим Днем защитника Отечества!!!
Прислано в 16:45, 22 февраля 2011 г.
Виктор
Город, Страна: Серпухов
В связи с переходом в другой класс продается карт победителя Кубка НЧ 2010г. ст. № 11 РМю. (бронзовый призер IV этапа России, серебряный призер II этапа Кубка Московской области сезона 2010 г.) Машина полностью укомплектована и готова к гонкам. Рама-Parolin, двигатель РМю с цилиндром нового образца, проработал после переборки 9,5 часов. Прилагаются настройки по раме и двигателю на трассы Ярославля, Череповца, Икши, Курска, Усть-Лабинска, Сочи, Воронежа, Тушино... Машина в хорошем состоянии, возможен заказ фирменных запчастей и комплектующих к раме. Тел. 8-917-513-76-87, olga-serp@mail.ru Ольга.

Прислано в 16:36, 20 февраля 2011 г.
Сергей Кучеров
Город, Страна: Кострома
мини.Р-120.кадет.национальный-Юниор.союзный.свободный.
Приезд участников в 8:00.открытие соревнований в 12:00

Прислано в 13:12, 20 февраля 2011 г.
Сергей Кучеров
Город, Страна: Кострома
26 февраля 2011.г. состоятся открытые областные соревнования по картингу посвященные Дню Защитника Отечества соревнования пройдут п.Вертолетчиков
на территории АЭРОКЛУБА г. Кострома

И.о. Кучеров С.В.

  • Палыч Какие классы? Регламент?
Прислано в 11:08, 20 февраля 2011 г.
Дмитрий Купцов
Город, Страна: Череповец
Продается летний карт (полный комплект, но без двигателя) чемпиона Кубка Нечерноземья-2009 в классе "Ракет" и вице-чемпиона Кубка Нечерноземья-2010 в классе "Ракет" Tony kart 950 мм в отличном состоянии. В комплекте с картом - дополнительный передний отбойник, дополнительная задняя ось Hard (на карте стоит Normal), запасная ступица под крепление звезды, запасная ступица заднего колеса. Цена 40 тыс. рублей. Тел. 8-921-723-1590 и 8-921-723-3843. E-mail: kup-fam@mail.ru

Прислано в 20:17, 19 февраля 2011 г.
Дмитрий Купцов
Город, Страна: Череповец
В связи с переходом гонщика в класс РМЮ продаются 2 двигателя Raket-85 из под чемпиона Кубка Нечерноземья в классе "Ракет"-2009 и вице-чемпиона в классе "Ракет"-2010 (гонщик под номером 37). Двигатели - супер. "Раскручиваются" до 12'200 оборотов (в режиме гонки, естественно, а не на холостом ходу). Каждый двигатель идет в комплекте со своим "боевым" карбюратором.Настройки по трассам Череповца и Ярославля - в подарок. Цена каждого из двигателей - 40 тыс. рублей. . Тел. 8-921-723-1590 и 8-921-723-3843. E-mail: kup-fam@mail.ru

Прислано в 20:16, 19 февраля 2011 г.
Николай
Город, Страна: Кострома
Продается шасси Birel,База 1040 (для ракет-120) в хорошем состоянии,с колесами,с мотором, пластиковый обвес Frilain, полностью готов к соревнованиям. Цена 45.000руб. возможен торг.
  • Николай продаётся пошневая в зборе на ракет-120 цена договорная
  • Артём Подробней,gusarow33@mail.ru
Прислано в 10:53, 19 февраля 2011 г.
Роман Дьячков По поводу Московских этапов КН... Основываясь личном опыте, могу сказать- этапы в Икше, САМЫЕ ДОРОГИЕ ГОНКИ В РОССИИ!!! Если сложить все расходы- стоимость тренировок, питание , проживание и т.д., то получиться что неделя тренировок в Курске обойдется дешевле( с учетом дороги), чем три дня в Икше!!! Господа из Москвы- не вводите людей в блуд!!! КН- это бюджетные гонки! Трасса интересная и достаточно сложная, ее за день не изучишь, нужно катать,катать и катать!!! Для желающих погонять в Икше- гонок в этом сезоне предостаточно, как во взрослых так и в детских классах!
  • Перфильев Максим Роман, мы говорим о проведении гонки в классе Ракет 120 в Икше и то это еще вопрос, будем ли мы это делать. Это не имеет отношения к КН, это отдельная гонка. И кстати про бюджетность гонок - все ездят по разному, вот мне например оооочень дорого обошлась гонка которую провели в Ярославле на день города, просто потому что цены в гостинице были подняты на 50-70% по сравнению с обычным этапом. В Москве тоже есть дешевые гостиницы и питание у нас не дороже, чем в Ярославле можно найти....мы же тут как то живем)
  • Малыгин Константин. Максим извини , скажу на счет жилья в Москве. Задело. У нас люди зарплате 15000 руб. радуются и как правило за эту зарплату пахать надо 12 часов да еще с одним выходным.. А у Вас люди такую зарплату даже не рассматривают при устраивании на работу. Поэтому сейчас Многие с Москвы и открывают у нас свое дело. То есть находят запасной Китай и дешевых рабочих. Поэтому я так и отнесся к увеличению стартового взноса, потому-что знаю всех из Коврова , кто ездит на КН и кто где работает. У многих просто родня складывается и тянут пацанов. Сезон начнется и после первого этапа все станет ясно. Сейчас уже многие говорят об этом. Конечно будут стараться , чтобы все поехали.
  • Максим Перфильев Константин, даже не знаю что Вам ответить...да мы москвичи, в этом есть свои плюсы и минусы, как и в любом другом городе. Мы очень любим свой город. ....Давайте не будем начинать этот бессмысленный разговор, а то мы уйдем в дебри, далеко от целей и задачей КН) Надеюсь на понимание
  • Малыгин Константин. Да нет конечно я ничего не хотел в обще этим сказать, я просто объяснил , что на сегодняшний день происходит в глубинке. А дешевле чем в Ярославле просто пока нигде нет. Ну конечно еще вот в Хволынске было . А так если дешевле , то по пыльной городской улице с песком , так как говорится гонка на удачу, фактически без правил, что нас очень не устраивало, ну в общем кто во что горазд.
  • Палыч Лучше там, где нас еще не было.
  • Андрей В А еще в Ульяновске, правда были только на местных гонках( Кубок Ульяновска), цена за соревнования приемлемая, вот правда на счет гостиниц и кафешек не скажу так как и готовили и жили в прошлом году в палатке. А так и трасса - класс и табло огромное, организация хорошая, вечером прокат до 23-00 -можно покуражиться. Но конечно такого количества участников как на КН там не было. Но это я так, к слову, для разнообразия съездили и не пожалели. Так что Палыч наверное прав!
Прислано в 13:11, 18 февраля 2011 г.
Перфильев Максим
Город, Страна: Москва
Константин, а почему нельзя сделать карту омологации соответствующей действительности и применять её хотя бы в КН? А то из ваших слов получается, что так карта омологации не соответствует действительности, то какие размеры соблюдать, а какие нет...не понятно. Давайте составим такой документ, я думаю это не сложно.
По картеру, эта инфа свежая...поэтому я думаю такие моторы могут появится во второй половине сезона.
  • Перфильев Максим это к посту ниже...сорри промахнулся)
  • Малыгин Константин. Посмотрел карту , мне лично понравилось, самое главное все понятно без перевода. Я думаю надо организаторам предложить именно этой картой пользоваться. Ну а если на старых двигателях кривошипная камера будет больше , то каждый понимает , что это плохо.
  • Перфильев Максим Мне тоже она очень понравилась, всё просто и понятно. Единственное нет допусков на измерения, но их можно перенести из карты регистрации РАФ. Радне говорит что это почти не влияет на результаты.
  • Малыгин Константин. Да как не влияет , а почему тогда все сразу перебирают двигатель. Если поехать сразу не перебирая двигатель, то суждено просто запороть двигатель. Да и честно как сейчас собраны двигателя, еле затянуты болты картера и все остальное так. Такой-же ответ и на счет поршней.
  • Перфильев Максим Ну это Радне говорит)) им виднее...понятно что надо всё доделывать за ними)
Прислано в 23:20, 17 февраля 2011 г.
Перфильев Максим
Город, Страна: Москва
Вопрос, наверное к Константину, хотя не совсем понимаю к кому именно)
вот текст:
After 15 years of no changes on the Raket 120 have we now been forced to make some changes.
1.We have introduced a new igntiontionsystem and a new flywheel to replace the old PVL system that is not in production anymore. It is replaced with the Italian Sellettra system that will be used on all Raket engines in the future. The PVL system will remain as sparepart as long as our stock supply last. The Sellettra system has the same performance as the PVL system so there is no impact on speed.
2.The crankcase volume is changed so we can use the same crankcase for all models Raket 120, before did we make an special crankcase for Finland so the engines sold to Russia was different. Now all is the same, that makes it easier for technical control.
Our extensive dyno tests shows that the difference is not able to measure, so it has no impact on the track performance.
Вот источник - http://new.karting-club.ru/novosti/
the-raket-120-engine-changes-izmenenija-v-dvigatele-raket-120.html

Различие в картере состоит в следующем (насколько мне удалось выяснить) - диаметр кривошипной камеры - 75, а не 76 как написано в Карте регистрации РАФ и сечение 35 мм, а не 37, как было ранее.
Как на это реагировать, ведь получается такие моторы вне закона?

Еще вопрос - Лист 2 Регистрации мотора Ракет 120 - допуск для необработанных поверхностей при размере 25 - 60 мм, +/- 0,1 мм - это как понимать? Опечатка? Или это какой-то умысел?

  • Малыгин Константин. Привет Всем!!! Максим , честно карта по двигателю Р-120 давно уже не соответствует действительности. Например карбюратор vg-6 , в действительности давным давно уже не выпускается. Так что-же теперь в принципе после гонки всех можно снимать. К сожалению на обработанные поверхности существует такой разбег. Поэтому я думаю кто делал карту, выработали средний знаменатель, для того чтобы люди не были сняты , даже не зная этого. Картера , я имею в виду кривошипную камеру , нет одинаковых , поэтому я думаю такой и разбег. Да и основные фокусы обычно с цилиндрами, поршнями и крыльчатками, ну и карбюратор. Это мы отслеживаем на сколько можем. Здесь как бы размах размеров ужат . Ну а потом если что-то я нахожу , я это выношу на общее обозрение представителей команд и приходим к решению. Да на счет размера 37мм и 76мм у меня пять картеров от самых старинных и до новых , все совпадает по карте. Ребята в этом году покупали новые , попрошу померять , посмотрим.
  • Малыгин Константин. Посмотрел карту по ссылке - это на последний двигатель. Сейчас именно такие приходят. По размерам пока ничего сказать не могу, если это так , то надо в водить изменения.
Прислано в 16:06, 17 февраля 2011 г.
Перфильев Максим
Город, Страна: Москва
Вопрос по пункту 16.1.
Гонщик считается стартовавшим если в момент старта он находился на трассе, п.4.1 СП АК РАФ - Соревнующиеся считаются стартовавшими в момент подачи стартовой команды.
Существуют разные интерпретации данного пункта, если человек находится на питлейне в момент подачи стартовой команды? Если человек выехал на прогревочный круг и не доехал до старта? Он должен считаться стартовавшим, но нет) почему то очки за него не начисляются. Интересны Ваши мнения. И еще один момент, если пилот получает DNQ в заезде, он считается стартовавшим? Мне кажется надо как-то подробнее прописать данный пункт и определение.
  • Дмитрий Донсков Здесь я тоже бы хотел послушать мнение судей с категориями, поскольку пункт полностью повторяет соответствующий пункт регламента 2010 и по прошлому году были вопросы.
  • Перфильев Максим )) я как судья всероссийской категории (БС категория), предлагаю уйти от понятия стартовавший, т.к. оно очень скользко прописано и заменить его на понятие заявившейся или участник соревнования, т.к. с ним всё понятно. И посчитать их можно, и обычно они равны количеству стартовавших.
  • Сергей Т. Думаю можно написать так:
    "Гонщик считается стартовавшим, если он пересек линию старта после подачи стартового сигнала".
    Ну и вплоть до закрытия старта, раз мы не снимаем круговых. Ну и входит соответственно в количество участников заезда, даже если получит баранку. А если до старта добраться не успел, то увы... И чтобы не было неприятностей - запретить выезд на трассу с питлейн* с момента подачи стартового сигнала.
    Хотя я не судья и могу ошибаться.
    *питлейн это надо понимать в наших трассах просто выезд на трассу.
  • Перфильев Максим Сергей, если так написать, то получается что у каждого свой момент старта? А так нельзя делать, так как в СК РАФ есть прямое указание на момент начала гонки для всех одновременно плюс у старта нет времени закрытия, и понятия такого нет. По правилам, нельзя запретить выезд с питлейна, если человек успел выехать на трассу до времени закрытия формирования заезда. То есть если он в ворота проехал, то он уже стартовал при любых условиях по правилам.
  • Сергей Т. Момент старта это подача стартового сигнала. Одного для всех. А вдруг гонщик, увидев стартовый сигнал испугается и в кусты? (шютка) Старт не проехал, отметки хронометрии нет - значит не стартовал. А из ворот чаще всего карты на тачках вывозят...Контрольное время закрытия финиша-попутал немного, линия-то у нас одна старт-финиш.
  • Палыч Согласно главы 4
    4.7.1. Порядок старта "с места".
    подпункт 2
    Если Водитель не смог выехать на прогревочный круг к моменту завершения первого прогревочного круга лидирующим Водителем, то он считается не стартовавшим в данном заезде.
    4.72. Порядок старта "с хода".
    подпункт 3.
    Если Водитель не смог выехать на прогревочный круг к моменту завершения первого прогревочного круга лидирующим Водителем, то он считается не стартовавшим в данном заезде.
    http://www.yarkart.ru/index.php?...
  • Сергей Т. Пример: два прогревочных круга. Во время начала движения драйвер заглох. Пока то-другое все круг проехали и начали формироваться. Драйвер догоняет колонну и со всеми стартует. Или уже зря?
  • Перфильев Максим А если он выехал и встал через 3-5-10-100 метров, что тогда делать? Он стартовал?
    И отдельный вопрос, по водителям которые были исключены из зачета, до начала заезда...получается из-за них страдают все остальные
  • Палыч стартовавший это тот кто проехал стартовую линию. А на трассу нельзя выезжать после первого прогревочного круга.
  • Палыч "Пересечение линии финиша после окончания
    контрольного времени закрытия финиша Аннулирование результата"
    это на основании приложения №1 к СП пункт 2.1 5.
    Перечень неисправностей, за которые к Участнику могут быть применены
    штрафные санкции:
    · эвакуация карта с установленным датчиком через финишную петлю во время
    тренировок, квалификации, зачетных заездов;
    · пронос датчика через финишную петлю во время тренировок, квалификации,
    зачетных заездов.
  • Палыч Приложение №1
    http://www.yarkart.ru/files/Orbit.pdf
  • Сергей Т. Вот вы козыряете пунктами, а на особенности трасс не вникаете. Карт на трассу выкатывается на тачке и предстартовая зона что в Череповце, что в Ярославле прямо на трассе. Кто будет запрещать гонщику выезжать на трассу, если он уже на трассе?
    Палыч ответь на конкретный пример: На прогревочном круге пилот пересек линию старта, а на формовочном убрался и встал. Он стартовал?
  • Перфильев Максим Палыч, п. 4.7.2. прямо указывает, что человек считается не стартовавшим если он не выехал на трассу в определенное время. Больше никаких указаний нет! СК РАФ прямо говорит о то что старт это момент пересечения лидером линии старта после подачи стартовой команды. К финишу воообще никакой привязки быть не может. Кстати, получается чтобы не аннулировали результат надо остановится до финиша, т.к. результат засчитан если преодолел 75% дистанции.
    Возникает вопрос, почему очки начисляются даже если проехал один круг, а если не проехал этот круг то очков нет?
    Как работает система телеметрии, вообще всё равно) ведь должен вестись ручной счет кругов для дублирования результатов.
  • Палыч Для Сергея
    Если после зеленого сигнала светофора пересек стартовую линию значит стартовал. Если не пересек значит не стартовал.
    Для Максима
    Если пилот не проехал ни одного круга? Сколько у него кругов? Что ему писать? Поэтому он в число N входит но очков не получает.
    А дисквал по финишу это когда последний пилот еще не финишировал , а пилот на сломанном карте з зоны безопасности уже катится через линию финиша.
  • Перфильев Максим Про зеленый сигнал светофора это прикольно конечно...но в какой момент Водитель считается стартовавшим - то есть принявшим старт. В момент когда происходит старт и он не нестартовавший....то есть если он выехал, то он стартовал.
    Про количество кругов - так тут нет вопроса...напишите 0 кругов...вопрос в другом...если человек проехал меньше 14 кругов из 18, то он тоже должен получать 0 очков, это более правильно, т.к. он не проехал 75% дистанции.
  • Палыч почему же 75 процентов это 13,5 кругов
  • Перфильев Максим 13 кругов это меньше 75%, а 14 уже больше...а как ваша система определит 13,5? Вот вам и ответ...давайте тогда ставить 0,134 круга...это если стартовый завал)))
  • Палыч Максим давай тогда по порядку
    1) Не выехал к моменту формирования (после первого прогрева) не стартовал (исключен из заезда)
    2) Не пересек стартовую линию после старта - не стартовал (как можно стартовать если двигатель на асфальте, карт в разобранном виде а карбюратор в кармане).
    3) Проехал линию старта МОЛОДЕЦ ты в гонке на 100, но до первого поворота. Выбрался молодец валяй дальше будем считать. не выбрался - нет одного круга - отдыхай (только курить нельзя) 0 кругов 0 очков.
    а для остальных будет так, Места Водителей в каждом заезде определяются в зависимости от фактического числа пройденных полных кругов. Для Водителей, прошедших одинаковое количество кругов, места определяются по порядку пересечения линии финиша. Любой Водитель, не закончивший положенное число кругов и даже не финишировавший, получает место в заезде в соответствии с числом пройденных им полных кругов.
    Но смотри что бы дождь не пошел, а то судьям придется считать круги что бы было 75 процентов что бы заезд состоялся, а то придется делать перезаезд.
  • Палыч Максим если предлагаешь это убрать в стартовый завал то надо в Ярославле проехать 525,75 метра, то я согласен.
  • Перфильев Максим Палыч, да мне по-хорошему вообще всё равно) просто это надо прописать в регламенте, как можно точнее, а то сейчас из документов ничего не понятно))) еще получается интересная ситуация, кто-то до старта недоехал...а страдают лидеры, которые не добирают очки...как то это странно.
  • Палыч Лидер страдает если пилот не выехал.
    А в регламенте все не пропишешь.
    я на сайте и кодекс и правила выложил , просто внимательно читать надо. Я за последний месяц их раз десять перечитал и для себя много нового нашел.
    Для всех старался пришлось книгу сканировать. Все для вас и только для вас.
  • Перфильев Максим Если не пропишешь, то потом появляются разночтения. Поэтому желательно оперировать понятиями которые четко прописаны. Я вот много интересного нашел по Ракет 120, от чего к Малыгину вопрос в верхнем посте теперь)
  • Палыч Прописывать это уже не ко мне. Я стараюсь соблюдать.
Прислано в 15:47, 17 февраля 2011 г.
Дмитрий Донсков
Город, Страна: Ярославль
С регламентом можно ознакомиться здесь: http://www.karting-yar.nm.ru/
ссылка слева вверху, под рубрикой "Новости"
  • Дмитрий Донсков http://www.karting-yar.nm.ru/doc/2011/reg_cub2011.doc

    это прямая ссылка

  • Перфильев Максим Вопросы из Москвы:
    4.2 Водитель, во время тренировок и соревнований, должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки, защитный шлем соответствующие нормам СП АК РАФ, «Требованиям к экипировке пилота в соревнованиях по картингу – 2011». - все понимают что это значит шлемы имеющие не дорожную, а минимум картинговую омологацию и комбинезоны имеющие действующею омологацию, а не просроченную? Как понимать данный пункт? Действительно люди не имеющие данной экипировке не допускаются до соревнования или допускаются "под протестом"?
    16.7 Результатом Водителя в Кубке является сумма очков, полученных им на всех этапах Кубка - Нам кажется этот пункт слишком суровым. Получается начинающий пилот, который ошибся в одной из гонок уже почти не имеет шансов на победу (особенно это касается массовых классов в городе Ярославль). Мне казалось, что если заезды не отбрасывают, то это называется Чемпионат, а если учитывается только часть, то это Кубок.
  • Дмитрий Донсков по п. 4.2 Это очень болезненный пункт для всех. Мы не можем не соблюдать обязательных требований РАФ, тем более в официальных документах. Перговоры с В.И. Скрылем идут, но на шлемах он настаивает пока жестко. В официальном Регламенте это положение останется, при этом в любом случае эти нормы обязательны к применению, независимо от того включаем мы в Регламент эти требовани или нет, поскольку в Регламенте мы лишь отсылаем к ним, а они говорят что во всех соревнованиях по картингу обязательно и т.д. по тексту. А по факту видимо придется искать компромиссы.

    По п.16.7 здесь лично я с тобой, Максим, согласен, но такое предложение внесли череповецкие организаторы.

  • Сергей Т. Тоже был удивлен п.16.7. Но при уменьшении Череповецких этапов до двух, до Череповца будут доезжать еще меньше спортсменов, поэтому отношусь с пониманием. Однако права на ошибку уже не будет не только у начинающих, но и тем более у лидеров!
  • Перфильев Максим Получается чем меньше доедет человек, тем меньше победитель получает очков. Я не понимаю логику Череповецких организаторов, ведь лидеры и так всегда ездили туда (в Череповец). А те кто едут ниже 5-го места и так пропускают этапы....зачем им ехать в Череповец...получается правило сделано против лидеров, которые раньше могли ошибаться, а теперь такое право у них забрали. Вопрос к Череповецким...зачем Вам нужно это правило?
  • Сергей Т. Максим, честно говоря, вы опять подменяете понятия. Ваши стремления - сэкономить на дальней поездке и не потерять при этом очки в зачет. Кого вы пытаетесь ввести в заблуждение? Теперь придется выбирать. Понятно, что нам с Ярославскими проще. Вам из Москвы далековато ездить. Организуйте этапы в Москве! Будут и у вас домашние гонки, а ездить далеко придется нам.
  • Перфильев Максим А в чем подмена понятий, то? Скажу Вам честно, мы поедем на первый Череповец (покрайней мере пока так), а дальше будет видно, но если мы будет в лидерах, то ехать всё равно придется не зависимо от того викидывают результаты или нет.
    Дело не в экономии или дальней поездке, мне не сложно сесть на поезд и приехать. Мне кажется что надо привлекать людей не потерей очков, а хорошей организацией этапа и интересной трассой.
    Про Московский этап, такой вариант рассматривается, мы постараемся провести одну - две гонки в Москве. Будем надеется что они всем понравятся.
  • Олег Такая схема подсчета результата будет дисциплинировать пилота. Цена ошибки будет очень велика. Пилоты будут чаще включать разум и ехать акуратнее. Количество учасников на каждом этапе будет больше. Организаторам соревнований только плюс.
  • Михаил Полонский(30) Все-таки,по-моему, надо хоть 1 этап но исключать а лучше 2. Поскольку ктото будет в отпуске и в следствии этого пропустит этап...много причин может быть,для меня ,наример, ЕГЭ... так что может исключить из зачета хотя бы 1 а лучше 2 этапа?!
  • Перфильев Максим Олег, количество участников резко не возрастет в любом случаи...вот если начислять очки по какой-то другой системе, тогда да, возможно станет интересно ездить в Череповец именно из-за очков.
  • Михаил Полонский(30) ну не знаю если так нужно привлечь людей в череповец можно занять опыт vortexrok*еров...они на выездные этапы кладут "бонусные" очки.. может это выход?
  • Лёха Михаил! Привет. Напомню:раньше исключалось не 2 этапа,а 2 заезда. По поводу ЕГЕ и отпусков-у нас свободная страна,хочешь гонятся-плз,хочешь в отпуск-тоже никто не против.
  • Лёха Я из Нижнего в Череповец езжу. Почти 700 км.
  • Перфильев Максим Леха, неужели если будут вычитать 2 худших заезда, вы туда не поедите?
  • Лёха Чтой-то,поедем. Суть не в этом. Суть по-моему в том,что система без вычетов будет действительно дисциплинировать.
  • Перфильев Максим Кого дисциплинировать? Судей? От ошибки которых теперь зависит еще больше? Будем надеется что это так...но не думаю что г-да из Череповца руководствовались именно этим.
  • Лёха Максим! Пока тебя не почитал-никакого тайного смысла,кроме желания привлечь пилотов в череповец,не видел. Чессслово.
  • Перфильев Максим Вот и я о чем...кто ездил в Череповец, тот и поедит туда. Я кстати тоже другого смысла в этом действии не вижу...
    Мне кажется эта мера не сильно повлияет на наполняемость классов в Череповце.
  • Макаров Олег Максим, ты сначала в Череповец съезди, а потом рассуждай о наполняемости классов череповецких этапов.
  • Перфильев Максим Олег, не понимаю какая связь между этими двумя событиями? Я посмотрел протокол и мне стало всё понятно...а остальное это лирика)
Прислано в 14:58, 17 февраля 2011 г.
Виктор
Город, Страна: Ярославль
Я не являюсь председателем совета так что единоличных решений принимать немогу.
  • Виктор Организаторы Ярославских этапов! Будьте благоразумны! Пока не поздно договоритесь с В. Н. Желтовым чтобы он вернулся. Реальной замены ему в данный момент нет. С его опытом, знанием судейства и авторитетом в автоспорте не поспоришь. Только он может договориться с любым начальством и решить вопросы на любом уровне. Иначе вы рискуете провалить Кубок в этом году. Потерять участников легко. Они сами разбегутся как только почувствуют ухудшение обстановки. А в след за ними и вы станете никому не нужны. Не допустите развала! Примите единственно правильное решение. Серпухов.
Прислано в 14:07, 17 февраля 2011 г.
Желтов Владимир
Город, Страна: Ярославль СТК ";
Спасибо за доверие. Я берусь за организацию и проведенине, либо ни за что. Вчера у меня был разговор с Павловым Виктором и как он решит (как председатель "совета" секции) так оно и будет. Главно не затягивать или потом будет поздно, т.к. на организацию нужно время, пока оно ещё есть. С уважением ко всем участникам Кубка.
Прислано в 01:19, 17 февраля 2011 г.
Андрей В
Город, Страна: г.Бор
Организаторам: Регламент еще не готов?
Прислано в 09:42, 16 февраля 2011 г.
MiKa
Город, Страна: Ярославль
Всем привет! Я не хотела участвовать в спорах по поводу руководства организацией КН 2011, но все же решила высказаться. Мне не безразлично что будет с КН (слишком много сил и времени было мною потрачено для его создания и становления) поэтому я решила пока остаться в судействе Кубка. Не могу сказать, что КН 2011 будет лучше, но думаю, что удастся удержать организацию хотя бы на прежнем уровне. У новых организаторов КН слишком мало опыта и им ещё предстоит многому научиться, поэтому считаю что нужно найти компромисс между всеми заинтересованными сторонами. Боюсь что без Жетова В. Н. будет все же сложно. Мальчики, может помиритесь?

Прислано в 21:25, 15 февраля 2011 г.
Николай Слепнев
URL: http://www.msiu-motors.ru
Город, Страна: Москва
Вопрос по техническому регламенту КН: можно ли у "Ракет-120" вваривать гайку температурного датчика в выпускной патрубок (аналогично РМ)?
  • Малыгин Константин. Привет Николай!!! Да конечно можно. Мы прошлый год ехали так. Если не нужно будет , просто болт заворачиваешь .
Прислано в 13:17, 15 февраля 2011 г.
Малыгин Константин. Павлову Виктору!!! Виктор зарегистрируй пожалуйста, Вишневый Иван РМ Юниор , стартовый номер 78. За раннее благодарен.

Прислано в 19:31, 14 февраля 2011 г.
Малыгин Константин. Здравствуйте Владимир Николаевич Желтов !!! Извини что так официально. Клубные проблемы это клубные в ну три клуба . А КН это общее , поэтому просьба , надо отбросить все что позади и начать с того что нас ждет в этом сезоне. Ведь народ просит, возвращайся. Это чисто просьба по человечески. Я обратился от имени Ковровских спортсменов, вчера на соревнованиях со многими разговаривал. Да и судейской категории такой классификации не у кого нет , ты же это прекрасно понимаешь и знаешь. КУБОК НЕЧЕРНОЗЕМЬЯ ВСЕМ НУЖЕН!!!
  • Елена Купцова Владимир Николаевич, Череповец в нашем лице тоже присоединяется к Константину. Вы нам нужны! Атмосфера Кубка в его организаторах! Характер нашего сына закалялся благодаря и Вам тоже! Думаю к моим словам присоединятся многие.
  • Николай Слепнев Присоединяюсь!
  • Перфильев Максим А значит и вся Москва присоединяется к этой просьбе. Владимир Николаевич, мы надеемся что распри и недопонимание между Вами и нынешним руководством уйдут в прошлое и мир воцарившейся на Ярославской земле, станет отличным фундаментом для проведения КН в 2011 и всех последующих годах.
  • Olga Владимир Николаевич, мы три года смотрим как Вы развиваете КН. Не оставляйте нас! Серпухов.
Прислано в 16:42, 14 февраля 2011 г.
Показаны сообщения: 811-840 (из 1683) Страницы: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 »

eServer.ru :: Хостинг-оператор #1
Хостинг: eServer.ru